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            中国预警机出口引入全新模式 美俄印愤怒却无可奈何

            2017年11月10日 08:22 新浪军事
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            空警-200要直接出口?空警-200要直接出口?

              根据中国“预警机之父”王小谟院士在今年一场报告会上所称,中国正在展开第三代预警机的研制工作。如果把空警-2000战略预警机作为第一代,空警-500看做第二代,那么第三代普遍猜测就是“空警-600?#20445;?#21487;能是一款舰载预警机,也可能是一个系列化的新型预警机。无论如何,中国预警机的发展已经形成了跨越式的发展,尤其是随着空警-500在海军和空军中的大批服役,使?#23186;?#25918;军的第一代预警机可?#36234;?#20837;升级换代的阶段。这就产生了一个很大的出口市场空间,毕竟出口的都不是最先进?#27169;?#36825;是世界各国的通行的策略。

            ZDK-06型雷达 而不是预警机ZDK-06型雷达 而不是预警机

              根据中国方面厂家,在巴黎航展上公开的ZDK-06型预警机项目,我们可以知道中国正在对外出口一款类似于空警-200的“平衡木型”预警机,相对对空警-2000或者ZDK-03采用圆盘蘑?#38454;?#22825;线的俗称?#25353;?#30424;?#21360;?#39044;警机来说,“平衡木“型安装改进比?#20808;?#26131;,结构简单,方便轻型载机使用。但是不具备360度全向扫描能力,一般方位角扫描角度为300度左右。中国对外出口的ZDK-06型预警机,采用了有源相控阵雷达天线,采用电子扫描技术速度更快、雷达波束的指向性更好,具备?#38498;!?#23545;搜索能力。同时采用了S波段,可以具备一定反隐身能力。该型雷达最大的探测距离为450千米,对于战斗机类目标(雷达反射面积5平方米,一般是苏-27或者F-15)的有效探测距离为280千米,对1000吨?#31471;?#38754;舰艇的探测能力可达300公里。这样一款雷达,横向对比瑞典的PS-890“爱立眼”相控阵雷达,综合性能上?#21363;?#20110;领先地位。

            乌克兰拟适配ZDK-06雷达乌克兰拟适配ZDK-06雷达

              美国?#26007;?#21153;新闻》网站对于这款预警机并不“看好?#20445;?#22312;2016年珠海航展的报道中很明确的?#24471;鰨?#20013;国这种预警机就是为了巴基斯坦这样的中小型空军准备,并不能对美军出口E-2D这样的先进预警机构成什么威胁。但是,在巴黎航展的的报道中美方却发觉了不一般!因为中国对外出口的不是一整套系统,而是单独的雷达!这就让美国人感觉非常不舒服,因为载机性能很大一方面影响到了预警机的出口能力。由于预警机需要在天空?#29468;?#26368;长甚至长达12个小时,因此,载机是否舒适就成了决定?#38405;?#26631;。印度空军在选择预警机时,就因为挑选载机舒适性而淘汰了俄罗斯的A-50I预警机。而中国预警机现有的出口成绩,也是局限于巴基斯坦,是采用的运-8C类?#25945;?#20026;载机的ZDK-03。对于很多小国空军,没有能力维护这样的四发大型运输机,所以也限制了出口市场。而如果只是出口雷达,就会带来完全不同的局面。

            ZDK-03是唯一成功出口的预警机ZDK-03是唯一成功出口的预警机

              中国出口的ZDK-06预警机雷达系统,可以适配类似于巴西航空生产的支线客机ERJ系列,也可以适配类似于C919,波音737这样体积更大的民用机,改进难度并不大。甚至已经有乌克兰企?#23548;?#21010;加装中国的ZDK-06雷达跟自己最新运输机组成新的预警机联合体来对外进行推销。而中国用这一招,也开创了预警机出口的全新模式!不仅仅美国人会感到愤怒;俄罗斯跟会感?#20581;?#22914;芒在?#22330;?#30340;实质竞争,毕竟自己还没有同等方案可以对外输出?#25442;?#26377;一个国?#19968;?#24863;到非常恼火,那就是印度,因为印度自己的“天空之眼?#27605;?#30446;就是采用了这样的模式进行制造的。只不过这三国,对于中国这样的市场行为也没有什么更好的招数应对,毕竟中方展示了极强的灵活性,只能对此表示无可奈何。

            印度的预警机这么先进吗?印度的预警机这么先进吗?

              印度的EMB-145I“天空之眼”预警机号称是印度“国产”打造的预警机,只不过其载机?#25945;?#20351;用了巴西的50座喷气式支线客机ERJ-145 XR。由于印度早在2011年就对外公布了这个项目,而此时中国还只是处于空警-200/空警-2000的项目时代,所以当时的印度空军?#25991;?#38271;纳亚克,声称该机是“战略力量?#23545;?#22120;?#20445;?#20855;备超越中国比肩美俄的水平,甚至可以对“某些关键敌人”形成?#24052;?#26432;之势”。如此大口气的话,也可以看得出印度空军对其的期待。只不过在随后的测试过程中一直问题问题不断,到了2017年才交付首机。

            左上为希腊改进版(参考图) 右上为美军的E-2D左上为希腊改进版(参考图) 右上为美军的E-2D

              而当美国洛克希德·马丁公司和波音公司组成的代表团,在2015年参观印度的设在班加罗尔的机载系统中心时,就曾有幸登上过该机进行体验。结果整个团的随行专家对其赞不绝口,只不过听了称赞语句让?#20284;?#24863;惊讶!因为,美国人并不是称赞其雷达和操作界面如何先进,而是对超豪华的高档生活配套设施赞不绝口!基本就是真皮座椅,还有容积更大?#22856;?#29983;间以及构思精巧的?#38405;?#21416;房。。。尽管大家都知道预警机是?#23578;?#30340;?#23500;?#25152;,考虑一定的舒适性是必然?#27169;?#20294;是能让见多识广的美国专家惊讶,也可见印度这架预警机的舒适程度如何。到这里不得不问一句,印度空军的预警机,真的是考虑升空作战的吗?(作者署名:无名高地)

             

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